特斯拉的神气故事还能讲多久新时代

作者：武跃

到2020年，特斯拉的年销量要达到25万～50万辆。这就需要将特斯拉的故事一直讲下去，使其未来庞大的用户群相信，特斯拉的电动车技术非常成熟，非常安全，任何时候都不会将车主抛到路边或遭遇不测。

近日，美国豪华电动车狂人、TESLA特斯拉掌门穆斯克与美国权力最大的汽车交通安全管理部门NHTSA较上了劲，起因是去年10月首辆特斯拉因高速撞击外物起火之后，又有两辆在充电时发生火灾，NHTSA基于其调查报告，认为车辆在充电过程中起火，特斯拉应予以重视，该召回就召回。可穆斯克却在其微博中反驳说： 该召回的不是特斯拉，而是NHTSA不负的召回言论 。

穆斯克辩称，特斯拉的美国销量直奔 万辆，起火事故不到万分之一，而传统燃油汽车的起火概率要高得多，每1 00辆就有一辆因碰撞起火或自燃，相比之下，特斯拉要安全的多，可NHTSA的言论却在误导公众。

美国汽车业界对穆斯克的过激反应大跌眼镜，某汽车咨询机构调侃说，穆斯克敢对NHTSA不敬，只能说明他是个新入行的 菜鸟 ，弄不好被罚款数百万美元最后还得召回。但奇怪的是，NHTSA倒在刻意淡化双方的冲突，声称与特斯拉方面沟通的很好。

其实穆斯克的失态也好理解，因为他确有理由 犯狂 。201 年，特斯拉（S型）销量2.2万辆，股票翻了4倍，并在技能威力与僵直挂钩美国权威产品质量杂志ConsumerReports获得几乎是满分的测评。

穆斯克的野心随之膨胀，近日他对美国媒体表示，到2020年，特斯拉全球销量将达到25万～50万辆。在对媒体谈及该目标时，他不无冷静的说， 人们也许觉得我们狂妄，但这只是一个目标设定，我们还需要应对诸多的挑战。 S型轿车售价7万美元C级车，规划中的一款走量车型有可能是售价 .5万美元的Gen 型B级车，推出时间还要等几年，届时特斯拉将完成从高端时尚品牌向量产汽车制造商的转型。

据美国汽车门户站对多位美国汽车企业匿名高管的采访，特斯拉实现上述目标将面临如下挑战：其一，对于一款豪华电动车而言，以2万辆为基数，销量翻10倍以上，就必须将特斯拉的故事一直讲下去，换句话说，它必须使其未来庞大的用户群相信，特斯拉的电动车技术非常成熟，电池非常安全，任何时候都不会将车主抛到路边或遭遇不测。其二，从企业管理角度，年销25万辆量产车型，在其背后必须有一个强大的体系支撑，从研发、生产到销售、服务以及品牌建设不能有一个弱项。其三，车型必须丰富，这是所有量产车规模效应的不二法则，靠一二个车型很难支撑25万以上年销量，经销商也很难赚钱。其四，必须和所有量产车一样，建立以4S店为主的销售络。

按照穆斯克的规划，2014年，S型的销量目标是4万辆，除了美国只有“CF64BJF010 ”这么一串不知所云的编号。从照片上看市场，西欧和中国市场都也将开始销售；2015年初推出X型跨界车，届时全球销量将达8万辆；2016年或2017年推出 史上性价比最高 的Gen 轿车，首先在美国市场向年销25万辆发起冲击，进入宝马、奔驰、雷克萨斯把控的美国豪华车第一阵营。不过，分析认为，特斯拉不可能一家垄断豪华电动车市场，雷克萨斯、宝马、奔驰以及其他量产品牌也将陆续推出续驶里程长的高档电动车。