夜郎河畔架彩虹桥梁劲旅竞风流中铁一局渝黔

　　（常魁星 通讯员刘林科 辉 王俊岭）人们熟知一个成语 夜郎自大 ，夜郎是我国秦汉时期在西南地区由少数民族建立的一个国家。而今，贵州省夜郎河峡谷南北两侧悬崖峭壁的半山腰间，两个高达百米的 且 字型的塔柱稳稳的扎在了半山腰，受力均匀的钢丝绳已开始缓缓起吊重达200吨的定型钢骨架，一座跨度370米的钢管拱桥正在中铁一局桥梁劲旅的施工中渐渐展露雄姿。

　　川黔抢险不分昼夜鏖战中

　　渝黔铁路的建设者们在大山深处，为渝黔两地人民建设出一条快捷出行的交通要道，已经默默在这里奋战了两载有余。当人进入施工现场，会被一种精神所感动，会被一种情怀所感染，会被一种热情所温暖，被一种氛围所振奋

　　翻开夜郎河特大桥的工程日志，见证大桥从无到有的过程，也见证施工者付出的艰辛和辛勤，会深深地为他们而骄傲，会由衷的为他们而赞叹。

　　2013年6月20日，中铁一局原总经理和民锁到渝黔铁路八标检查指导工作，对项目进场不到两个月时间完成了驻地建设、征地拆迁取得突破进展等给予高度评价。

　　2013年10月23日，中国铁路总公司工程管理中心检查组信本焕、王晓明莅临渝黔铁路八标项目部检查指导工作，对项目施工管理、营区建设、生产生活、企业文化等给予了充分肯定。

　　2014年7月14日，川黔铁路桐梓境内因大暴雨引发的滑坡泥石流阻断铁路通行的铁路抢险紧急特殊任务，项目部及分部主要管理人员不顾个人安危，连续作战72小时，高效出色的完成了抢险任务，受到了社会广泛赞誉和成都铁路局的嘉奖和赞扬。

　　2014年9月25日，中铁一局总经理马海民到渝黔铁路检查指导工作，对渝黔项目前期所做的工作给予充分肯定。

　　2015年3月16日，桥梁公司总经理胡文俊亲临渝黔铁路八标项目部2015年施工生产动员大会，他在动员大会上强调，要集公司之力，要在技术，高空安全作业，选择优质协作队伍等方面给予项目部支持，做好缆索吊管理，攻克夜郎河特大桥，展示桥梁铁路攻坚排头兵风采。

　　上级领导的亲临指导，既是对他们关怀和鼓励，更是对他们工作的肯定。

　　夜郎河特大桥，位于贵州省桐梓县夜郎镇凉水村与新站镇交界，跨夜郎河而设。大桥全长1120.8米，主桥设计采用米上承式钢筋混凝土X型（提篮）钢管劲性骨架拱桥，拱顶桥面至谷底高度约218米,拱上最高墩柱高达60.7米，贯入式大倾角大体积嵌岩基础属世界首例。该桥属于高、精、尖、新工程，几乎囊括了我国桥梁建设所有顶尖技术，集拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续梁桥、刚构桥、悬索桥、高墩桥等七种桥型于一体，集深基坑、大体积混凝土、高桥墩和骨架的内压外包混凝土于一身，施工难度位居世界同类桥梁前列。

　　跑步进场 科学策划 标准化施工

　　2013年5月1日进场施工后，桥梁专家原桥梁公司党委书记徐永祥担任起指挥长，桥梁公司各个岗位上的精兵强将快速集结到贵州桐梓，组建了渝黔铁路八标工程项目管理团队，一场特殊的工程建设战役悄然打响。

　　项目部按照铁路总公司坚持四个标准化的总体要求、成都铁路局对渝黔铁路项目建设过程中安全质量要求及渝黔公司对工程项目现场精细化管控的各项要求和工作指示，项目部充分发扬中铁一局 精细高效，唯实唯美 的企业作风，全面贯彻落实安全、质量、工期、投资、环境保护、技术创新 六位一体 管理理念，以创建 精品工程、安全工程、节约工程 为主线，按照管理制度标准化，人员配备标准化，现场管理标准化，过程管理标准化的要求，精心部署，周密计划，在推进施工进程的同时，全力启动文明标化工地建设。

　　精细管理，实现过程控制标准化。为了确保标准化工地建设不留死角，他们注重过程控制。在各个工点施工现场，加大投入，实现现场管理标准化。为了确保各工区和夜郎河特大桥施工安全，项目部制作了施工现场宣传牌、安全警示牌、文明施工标识牌，安装防护。 工序签认：项目部严格实行工序报检制度、监理验收制度，层层把关，层层签字确认，确保工程质量。包保：实行质量包保制，建立架子队、工点逐级负责制，推行标准化建设与工资、奖金挂钩，以灵活的经济激励机制，确保标准化工地顺利建设。检查确认：分部定期对各工点进行标准化工地考核讲评，在考核中发现问题、处理问题，从源头上和过程中控制夜郎河特大桥工程质量，切实做到工程质量规范化、程序化、标准化。开展多种形式的劳动竞赛，强力推进施工进度。

　　为了确保夜郎河特大桥的施工工期，项目部组织开展了多种形式的劳动竞赛活动，全体参建人员克服了重重困难，坚持二十四小时轮班作业，在全体参建员工的顽强拼搏下，夜郎河特大桥已完成46%的工程量，在强力推进施工进度的同时，确保了文明标准化工地建设。

　　大胆探索 攻克拱座基础难题

　　夜郎河双线特大桥共有四个拱座，拱座基础设计为贯入式大体积嵌岩基础，且全部位于夜郎河两岸的半山腰，施工区域地形陡峭，拱座施工集高边坡，深基坑，大断面、斜度大、大体积混凝土浇筑于一体，安全风险极大。如何高质量完成拱座成为该项目部面前的一道难题。

　　其中重庆侧为1、2号拱座，深度均为47米；贵阳岸为3、4号拱座，深度均为42米，基础挖方量达64000立方米，共计需要绑扎1632.4吨钢筋，浇筑65000方混凝土。断面大、深度大、斜度大，致使开挖难度大，出渣困难。这还是一种全新的设计，属世界首例，没有成熟的施工经验可以借鉴，这就意味着项目部要摸索着施工。

　　为了解决这一难题，桥梁公司渝黔铁路八标项目负责人徐永祥、总工程师余海、二分部负责人程晓刚、分部总工王高平带领攻关小组技术人员，从施工方案入手，反复现场研究，摸索，并邀请设计院和集团公司专家到工地集体 会诊 ，最初确定了 先开挖中导洞，再开挖侧壁导洞 的方案。该方案先在贵阳岸4号拱座试验性实施后，由于中导洞最宽处只有4.5米，空间狭小，机械无法操作，而被迫中止。后经对方案优化，变更为上下导洞开挖，先上后下，挖掘机接力岀渣，该方案需要在实施过程中降坡，由于拱座基础深达42米，坡降到30米后就已经到了极限，无法再继续施工。为此，项目部技术人员又开始技术攻关，优化方案，结合现场地质、地形等实际情况，最终通过艰辛的科技攻关，对拱座基础开挖创造性的采用了挖机接力，全断面开挖，台阶法施工工艺，洞口安装改造的40吨龙门和自创的出料斗配合岀渣，很好的解决了在地势陡峭的情况下，大断面、大深度、大斜度拱座基础开挖的难题，提高了施工效率。

　　5月26日，随着重庆侧1号拱座基础剩余11957.1方混凝土的浇筑完成，标志着世界首例贯入式大体积嵌岩拱座基础技术难题被成功攻克，比集团公司要求的节点工期提前5天完成，加速了渝黔铁路夜郎河特大桥的建设进程。

　　党员就是一面旗帜 创先争优勇当先

　　在项目管理中，渝黔项目党工委注重理论联系实际，围绕中心工作抓好党建思想政治工作，充分发挥党组织的政治引领和行为监督作用，紧密结合现场施工生产实际，扎实开展 创岗建区 、 三争一保 、高扬党旗系列主题活动。

　　夜郎河双线大桥二工区党支部紧紧围绕施工生产积极开展 创先争优 活动，涌现了一批先进基层组织和优秀 员。

　　2015年是渝黔铁路八标项目部的决胜年，为了确保夜郎河特大桥这个关键性工程能够更好的树立桥梁口碑，桥梁公司成立现场督导组和安全稽查组，公司副总经理吴小锋、安全总监高虎军、总工程师静国锋，业务部门工程管理部、总工办、设备管理部及安质部入住项目部，一起与二工区管理团队优化施工组织，排查安全隐患、帮助分部理顺各项管理工作。公司机关人员与项目部管理人员同吃同劳动，鼓励了项目部参建人员不辱使命，奋力追赶，干好现场，铸造精品工程的信心和决心。

　　在渝黔铁路二工区夜郎河特大桥施工现场，总能看到一个忙碌着的身影，他就是桥梁公司渝黔铁路八标二工区项目负责人程晓刚。

　　2012年12月，程晓刚临危受命去兰新二线抢工。程晓刚根据剩余工程量，组织项目部管理人员一起反复研究，从关门工期倒排计划，并对各工序的时间进行分解，编制了每孔梁每道工序计划完成时间，合理配置各种劳动力及机械设备，经过一个多月的奋战，比新疆公司要求的关门工期提前一天完成了任务，还创造了桥梁公司有史以来单月完成19孔现浇梁的新纪录，为中铁一局兰新二线项目赢得一张绿牌(一张绿牌可以在信誉评价中直接加两分)。其本人也荣获桥梁公司年度优秀项目经理称号。

　　2013年10月，本打算回家稍作调整和休息的他，又被公司第一次抽调到了需要啃下硬骨头的渝黔铁路土建八标二工区任现场负责人。程晓刚进驻现场后，他首先想到的是要始终按照一名合格的 员严格要求自己，从不搞特殊，天天都是围绕现场施工生产中心任务转，哪里有问题，他总是第一时间想办法解决，在全面掌握工地现场施工情况后，他更是化压力为动力，凡事尽可能亲力亲为，做工作总是超前策划和部署，保障材料供应、化解施工队积极性不高、优化施工组织，科学启动劳动竞赛，经过一年多的努力，施工现场整体进度和生产安全有序快速推进，各项管理工作赢得了各级领导的肯定和认可。

　　二工区党支部书记 辉负责二工区支部党建和外围协调工作。为确保工地免受征迁中发生阻工或堵车等影响工程进展的不良事件的发生，他是磨破嘴皮，跑断了腿。本来就瘦的他显得又黑又瘦，他还风趣的说，这样还显得更精神。项目副经理杨云金、陈慧，安全总监张帆，在工作中也是兢兢业业，一丝不苟，不管是严寒还是酷暑，都是以身作则，坚持带班作业，用铸造精品的心影响着身边的每一个工作人员。项目部技术人员李小龙、王哲、袁玉雷、施维等人在严把质量过程中，工程质量合格率100%。90﹪的职工放弃了正常探亲，就连传统的新春佳节也是在工地上度过的。他们说宁可苦了自己，一定要建造一流的工程为中国中铁中铁一局争光添彩。

　　在夜郎河特大桥工地，坚守在各个岗位的女职工被称为工地现代的 花木兰 ，工程部的叶茂榕、综合办公室的张倩、试验室的刘东瑞等，她们不仅和 志一样，为了企业的发展，奉献了自己的青春和热血。而且在项目部组织开展的 庆元旦、迎新春 、五一劳动节、十一国庆节、七一 节、 高扬党旗建渝黔，精细高效筑精品 等各个节假日庆祝以及党群活动中都能看到她们婀娜多姿的身影，为繁忙的工地生活增添了一道亮丽的风景。

　　本站南宁讯（通讯员 夏雪媛）为更好地发挥公司党工委的政治核心作用，进一步加强邕宁水利枢纽工程征地拆迁力度，6月6日，中铁建邕宁水利枢纽投资建设有限公司召开征拆工作暨党群工作推进会。公司党工委书记田和平主持会议，党工委副书记杨勇、副书记李新亮、分部书记及征拆人员、党群工作者出席会议。

　　 10:23 [详情]

　　5月30日凌晨1点40分，伴随着车轮撞击钢轨发出的 喀嚓 声和长长的汽笛声，期待已久的郑机线第一列工程用列车通过二郎庙线路所既有线作业门，缓缓驶入铺设完成的十五局郑机铁路工程线。这是郑机城际铁路机车、平板首次进场，标志着项目工程线铺设和既有线施工取得阶段性成果。

　　 15:34 [详情]

　　据了解，本次验收组一行5人由国家铁路局设备监督管理司综合处处长胡跃进带队，先后听取了该公司实作考试方案、场地布置及制度建设等筹备情况的总体汇报，实地查看了机车、工具。

　　 15:16 [详情]