1月17日，加拿大总理约翰·卡尼结束对中国的正式访问。卡尼国务卿此次访问将是加拿大总理八年来首次访华。卡尼国务卿访华期间，中加双方达成深化经贸合作全面协议，签署《中加经贸合作路线图》，形成处理两国经贸问题的初步联合协议。根据最新协调协议，加拿大不会对中国制造的电动汽车征收100%的附加费，而是引入年度进口配额制度。在此配额内，中国电动汽车出口加拿大将征收6.1%的最惠国关税，配额数量每年按比例增加。对此，加拿大电动汽车协会主席兼首席执行官丹尼尔·布雷顿在接受媒体采访时表示，允许中国制造的电动汽车ctric汽车在加拿大市场拥有优势将促进良性竞争。丹尼尔·布雷顿（Daniel Brayton）：“无论是电动汽车还是燃油动力汽车，可负担性是当前加拿大汽车市场的一个大问题。中加双方谈判后，加拿大决定对中国制造的电动汽车征收6.1%的关税，取代之前征收的106%关税。丹尼尔·布雷顿（Daniel Brayton）还表示，鉴于美国不再是加拿大值得信赖的合作伙伴，卡尼政府调整对中国电动汽车的进口政策是“正确的”。美国总统公开表示，他不希望加拿大制造的汽车在美国销售，这意味着他威胁到了整个加拿大汽车工业。这就是为什么我认为卡尼总理的政策改变是及时的，因为我们需要寻找新的合作伙伴，无论是中国、日本、韩国还是欧洲。加拿大甚至表示4即将进入加拿大市场的9000辆中国制造的电动汽车不再是可靠的合作伙伴。加拿大将如何反应？
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视频丨加拿大行业协会：卡尼政府调整中国电动汽车进口政策“正当其时”