特斯拉核心城市充电桩布局提速新时代

在经历了 宾利 时代和 苹果 时代之后，特斯拉在中国市场急需切入 充电桩 时代。

2014年12月，特斯拉中国区负责人再度易主。执掌特斯拉时满一年后，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄离职。媒体了解到，现任特斯拉中国超级充电站项目总监朱晓彤接任吴碧瑄，负责特斯拉中国区销售业务，职务为 特斯拉大中华区负责人 。

有分析认为，吴碧瑄肆虐欧洲的恶劣天气使部分企业蒙受损失离职表明特斯拉在中国市场的 苹果时代 结束，如同她的前任郑顺景代表的 宾利时代 一样。吴碧瑄和郑顺景此前分别任苹果和宾利在华公司高管。

吴碧瑄对于特斯拉最大的贡献当属在上海、杭州等地获得新能源汽车牌照， 一位熟悉特斯拉的相关人士告诉，特斯拉在中国遭遇了新能源牌照、充电设施不完善等一系列美国市场没有的新问题，这令特斯拉创始人马斯克措手不及。

此前，吴碧瑄将2014年定义为特斯拉的 创业元年 ，中国销量贡献达到三成。但是，特斯拉中国的销量与预期相距甚远。

作为第三位特斯拉中国销售 掌门人 ，朱晓彤的当务之急是通过快速普及充电设施建设，提升特斯拉在中国市场的销量。有分析认为，从目前情况而言，无论是特斯拉在华业务的开展，还是中国管理层的组成尚处于过渡期，距特斯拉的 中国期待 相距甚远。

阶段性问题致管理层更迭

我们已经习惯了。 对于管理层更迭一事，特斯拉中国员工向表示，在特斯拉内部，管理层变动众多，即便中国区总负责人离职，也没有引起公司内部惊诧。然而，媒体了解到，表面的平静之下，吴碧瑄离职或带来特斯拉管理层的新调整。一位特斯拉管理人员表示，公司明文规定不公开讨论内部人事问题，但大家对此 的确十分关心 。

实际上，在业界看来，正是由于特斯拉在中国市场的战略变化，才导致近年来频繁的管理层震荡。

郑顺景是特斯拉中国第一位员工，彼时特斯拉的阶段性诉求为的就是防止因提高消费税而导致经济停滞。是进入中国市场， 汽车分析师田永秋告诉，此后特斯拉需要 品牌落地 ，马斯克更加信任来自苹果的吴碧瑄，将特斯拉品牌打造成为 苹果范儿 。

经过一年时间，特斯拉在中国市场的最大挑战并非品牌形象，而是充电桩。 让特斯拉跑起来成为当务之急。 一位汽车行业分析师告诉，因此，特斯拉在中国市场最重要的战略转向充电部分。