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成品油价下降或将是一个长期趋势？

喜讯，发改委宣布从明日（2009年7月29日零时）开始，国内汽油柴油价格每吨降低220元，相当于柴油每升下调0.19元，汽油每升下调0.16元。近日国际油价大幅上涨，但7月中旬曾一度持续下跌，我国参考的三种原油价格也从6月30日的每桶67.8美元跌至目前的63.97美元。 发改委称，此次降价后，国内成品油价仍与国际油价保持超过7美元的价差，较三种参考油价更低。

油价下降或将是一个长期趋势，这不仅将惠及小排量车和自主品牌，对SUV、CRV以及大排量车来说，也是重大利好消息。可以说，油价降低对整个行业都有好处，将有助于汽车使用成本下降，再加上国家降低买车购置成本的有关举措，会使2009年汽车行业整体往上走。

身边的好几个朋友，以前都是自己开车来回走，现在变成开车到公司，一般车就停在公司，如果下班时交通比较差就打车，因为出租车含有补贴成分！我可以很明显地感觉到，油价在这个位置上，很明显是不合理的，这不是供求造成的，而是大量热钱造成。热钱导致原油、农产品等产品价格上涨，同样，在大量热钱堆积的效应之下，价格上涨则又进一步强化了价格上涨，后果就是价格不断攀升，等到上涨到一个点位之后，原油价格就会崩盘。

现在的消费者非常关注油耗，比如说福克斯车型，以前靠朋友介绍所带来的口碑传播营销，有着非常好的效果。目前，就算是朋友介绍，准车主们还是要仔细地询问关于油耗的问题。而4S店举行的某些如何省油、如何环保用车的讲座，得到车主们前所未有的支持。

很多家庭购车族，会把油耗问题作为买车的主要选择标准，并考虑适当降低购车的排量。去年的销售情况显示，车型销量最多的是1.8排量，而今年以来，1.6排量车型的销售占据八成，1.8L的近两成，2.0L则是乏人问津。要想在用车成本继续上涨的大趋势中继续拥有幸福的私车生活，除了多挣钱以外，只剩下两条路：买排量小油耗少的省油车型和用省油方式开车。

有种很强烈的生意告诉我，油价下降将是一个长期趋势。如果油价长期高高早上，又没有研发出更节能的新能源汽车，到时候将会有更多的朋友选择放弃购车；或者改为购买排气量在1.6升-2.0升的乘用车；经济稍微紧张的朋友估计改为购买排气量在1.0升-1.5升的乘用车。

从更长的时间点来看，国内油价还有进一步下降的空间。在国际油价处于40美元每桶附近的时候，国内汽油的合理价格应为每升3元左右。

结论：此次油价虽然是微微下调，但我认为将会有大量消费者提前实施购车计划，并有部分朋会选择购买排量相对较大的汽车。反之，油价的价位越高，放弃原有购车计划的潜在消费者比例就会越多。所以，油价涨，汽车降，这对厂家是极为不公平的，很无奈，消费者也挺无辜。

中国汽车市场依然是一座潜力巨大的“金矿”，天灾不可怕，可怕的是人祸，该是“见不贤而内自省也”的时候了。（文/余德进）

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