同享充电装备现身街头外卖骑手早早来充电柜

　　同享充电装备现身街头 外卖骑手早早来充电柜占位

　　 15:55来源://

　　原标题：同享充电装备现身街头 外卖骑手早早来充电柜占位

　　来源标题：外卖骑手早早来充电柜占位

　　目前，我国的电动自行车用户近 亿，并以每一年超过 000万的增量递增。可是， 亿多辆电动自行车的充电方式大部分是“插座+充电器”，车主将车辆推入室内，或将电池拆卸带回家，有的甚至直接从屋里拉一根电线到楼下充电……种种不规范行为增加了安全隐患。据消防部门统计，80%以上电动车火灾因充电引发，本报曾多次报导飞线充电引发的火灾事故。如何才能既满足海量电动自行车的充电刚需，又能把安全隐患降到最低？

　　从今年年初开始，一些智能充电柜和充电桩出现在社区里和道路旁。这些充电设备好用吗？它们能否解决飞线充电的隐患？充电如何计价？对此进行了探访。

　　地点：右安门外大街

　　充电柜爆满 最受骑手欢迎

　　右安门外大街百合园小区东门外的充电柜三个一组，一共六组，台台爆满，它们的忠实用户就是附近的外卖骑手们。

　　“扫码，小格子自动弹开，里面有一个黑色充电插头和两根红线，连上插头就可以充电了。充满后，自动断电，取时扫码付费。齐活儿！再不用担心半道儿没电了。充电计价标准可以在中查看。”昨天晚高峰前，这位外卖骑手将上午放进去的一组锂电池取走。

　　查看这位骑手的，收费标准是“充电费0.4元/1小时，2.4元封顶；储物费0.2元/小时，22：：00储物费0.1元/小时。”电池充满电后停止计价，储物柜计价系统开启，分时分段计价，不能准时来取电池的用户也不用担心电池过充。“我们每天早晚高峰前过来看看有没有空位，多数时间要碰运气。”由于充电柜操作简单方便，在这一区域派活儿的上百名骑手都在这儿充电。他们已自发向厂家表达，希望能够再增加几十台充电柜。

　　地点：劲松中街

　　连接超市电箱 按商电计价

　　劲松中街京客隆门口安装了10台充电柜。昨天下午来到这里时，充电柜正好满员。扫描充电柜上的二维码，可选择充电时长，也可以选择电池的种类，分铅酸电池或是锂电池，还有相对应的电池电压。

　　“一般4个小时就充满了，不到10块钱，挺方便的。”一名外卖骑手对说。由于充电柜连接的是京客隆的供电箱，因此依照1.5元/度的商用电。骑手方便了，但居民有担忧，“充电柜放在室外，风吹雨淋，可千万别漏电。”

　　采访时，恰好遇见了一位充电柜厂家的员工。据他说，这10台充电柜已安装了几个月，目前没有出现使用问题，公司也会每隔两天就派人来查看管护。

　　地点：十字坡街

　　中介员工不再飞线充电

　　在十字坡街北口街角，“我爱我家”门店侧面就有一台充电桩。充电桩有6条充电线，可以自由伸缩，长度完全满足排布在跟前的多辆电动车。

　　“我爱我家”工作人员告知，门前的这台充电桩目前其实不对外，这是专门为门店设置的，店里用于平时带客户看房的电动车都在这里充电，大约10几个小时才能充满，可能比平时家里充电还慢，好处是避免了电动车无处充电的问题。对很多房屋中介的员工来说，电动车是必要的工具，可大多只能依托私拉插线板充电，这1问题常常被路人诟病，认为其中存在安全隐患。曾经也有很多中介工作人员谈到，市面上已出现的投币充电桩，并不是随时都能碰见，门前如能找到合适的地点设置充电桩，确实会方便不少。

　　地点：东直门外大街 6号院

　　使用半年充电桩急需维护

　　在东直门外大街 6号院，1进院门就有一台充电桩。傍晚时分，正有两辆电动车在充电。

　　小区充电桩设置在存车棚内，很多居民为充电桩叫好。居民们说，大家对电动车充电的安全很重视，楼内充电、飞线充电都不安全，如果小区里能多安装一些充电桩就太好了。

　　在小区存车棚里简单统计了一下，电动自行车超过20辆，可是每台充电桩最多只能同时为6台电动车充电。而且充电桩已经出现破损，6条充电线已经有一条断掉了。小区里遛弯居民说，这台充电桩刚装好不过半年，平日还是需要有人维护。

　　答疑

　　在采访中，有人对充电设备的安全、计价等问题提出疑问，带着这些问题采访了充电装备北京地区主管覃晓。

　　充电装备安全吗？

　　充电柜主要针对外卖或快递骑手等提供市民服务的第三方行业人群，骑手的电动自行车通常有两到三组电池，且可拆卸，为全天不间断使用，需要为电池接力充电；充电柜有助于寄存电池且不耽误工作。而充电桩主要设置在社区中，供小区居民使用，通常情况下这些电动自行车的电池不容易拆卸，且只有一块电池。

　　充电桩和充电柜均有绝缘设计，采用了智能充电模块，自动识别电池，适应动态控制电源和络学习人工智能等科技，可以自动识别电池型号，并匹配充电。日常操作不存在触电危险。

　　为何只能慢充？

　　如果没有充满就断电是否对装备和电动自行车产生影响呢？充电设备是否有快慢充电选项？覃晓表示充电设备属于临时设备，用户可以自行选择充电时间，对充电双方产生的影响和平时在家充电一样，不必过分担忧。不过目前只提供慢充服务，市场上存在快充设备，如小卖铺或汽修站旁边，不过这种装备比较伤电池，市场反馈不好，无人问津后逐步被淘汰。

　　为何电价有商电和民电之分？

　　针对询问增加装备数量有何限制时，这位负责人表示主要是电源问题。在公共区域有很多限制，首当其冲就是电源，安装设备需要物业、房东或街道提供电源接口，有的地区甚至需要申报电表，而现在投放的大部分装备处于蹭电状态，因此出现探访中用电单价不同的情况。而且公共区域需要调和城管、电、市政等相关部门，虽然市民有需求，但要想装备落地还得多方审批“开绿灯”。

　　作者：曲经纬 景一鸣 张群琛