制造业不互联网化没出路新时代

在 互联+制造 上，海尔要打造一个生态系统，整个企业全系统全流程都要进行颠覆

互联工厂的终极目标是，每个人既是生产者也是消费者，届时人们追求的将是共享价值

互联+制造 是目前所有传统制造业转型中的一个重要议题。德国提出了，美国提出把先进制造业作为国家战略，中国提出 。这一切都说明，如果制造业不能互联化，就没有出路。

最近，海尔又一次被哈佛商学院写进案例库，并受到哈佛师生的好评。其实这表明海尔的探索代表了一个方向，也就是全球所有大企业都在寻找的向互联转型的道路。具体到 互联+制造 上，海尔的探索就是互联工厂，但它不能简单理解为 机器换人 ，也不是，而是要打造一个生态系统，整个企业全系统、全流程都要进行颠覆。

具体来讲，这种颠覆聚焦在三个方面：第一个是对企业的颠覆，也就是企业从传统的金字塔形的科层制组织颠覆成平台化组织；第二个是对顾客概念的颠覆，就是从顾客到用户，满足用户的个性化需求；第三个是对员工的颠覆，从原来的雇佣者和执行者转变成创业此时者和合伙人。这种颠覆总结起来就是海尔的三化：企业平台化、用户个性化、员工创客化。

这些变革不是企业想不想变，而是互联一定让你变。因为传统时代都是单边市场，只要做出产品就有人买，产品卖完回款就结束了。而互联时代是双边市场，要的不是顾客付钱买产品，而是要用户流量，这就需要企业打破传统的科层制，变成平台型企业。

所以，适应互联时代的企业必须做到：去中心化，就是企业的领导、上级不是中心，而是以用户为中心；去中介化，就是去掉 中间层 ，把专门评价员工的部门都去掉了。经历这种变革后，目前海尔内部只有三类人：平台主、小微主和创客。平台主就是为创业者提供平台资源，小微主就是创业团队，以前的员工要转型为创客。

谈到用户个性化，首先要改变一个观念：顾客和用户是不一样的。传统时代存在一个说法就是 付款就是销售的结束 。但在互联时代，付款应该是销售的开始，用户不只是买东西，更是参与前端设计。而要做到这一点，工厂就必须变成互联工厂，满足用户个性化需求。