挖机手每天和挖机打交道技术

挖掘机底盘件市场价格混乱，同一款产品价格差异较大，以68NS支重轮为例，市场上200多、300多、400多、500多、600多元各个档次都有。客户对此感到无比迷茫，不知该如何选择，以下由行业内人士以支重轮为例，给大家介绍价格差异背后的道道，做个简单知识的普及以便于大家正确选择底盘件：

支重轮成本主要是由轮体、轴瓦、浮动油封组件、内外端盖等几个机件成本构成。

一、支重轮轮体

材质及热处理：

原厂纯正支重轮：轮体材质为40Mn2圆钢，热处理方式为整体加热进行热处理，表面硬度再50-60HRC，淬硬层再6-30mm范围内，机体硬度达到主机厂整体设计要求，保证了产品有较好的耐磨性和足够的承载能力。

中等档次支重轮：材质为50Mn圆钢，采用中频淬火工艺，表面硬度50-60HRC，淬硬层5mm以内，淬硬层较浅，基体还保持钢材基体状态，耐磨性及承载能力较差。

低端档次支重轮：材质为45号钢或50Mn方坯锻造，材质差、承载能力就差，中频处理工艺差，热处理指标无法达到工艺要求，耐磨性无法得到保证。

结构方面：

低端支重轮相对高端支重轮，为了减低整体重量来降低成本，往往会将轮体内部承载部位A（见上图）减小，增大油腔来实现成本下降，导致整体承载能力下降造成变形漏油。

二、轮轴

高端支重轮采用50Mn调质处理，然后表面中频，经过多道工序加工，表面粗糙度控制在0.8以内，低端产品采用45号钢不调质，为成本下降而将轴径变细，轮轴容易折断；轮轴表面高频处理，热处理淬硬层深度不够，耐磨性差且表面粗糙度差容易磨损轴瓦。

三、轴瓦

高端产品的轴瓦铜层厚度为0.7-1.2mm，低端产品的铜层厚度在0.2-0.4mm，且低端产品的轴瓦长度短材料少，通过偷工减料来降低成本，造成轴瓦不耐磨，使用寿命短。

四、浮动油封组件

高端产品采用密封材料是15Cr3Mo，使用寿命是5000小时以上，低端产品的密封件为了降低成本将密封材料中的合金元素含量降低，多为15Cr1Mo，不耐磨，容易漏油。

五、端盖

高端产品采用QT450-10材质，低端产品的球化率达不到标准要求，性能相当于铸铁，目的也是降低材质要求来降低成本。

根据上面简单介绍，可以看出低端支重轮主要是靠偷工减料、牺牲产品品质来降低成本，自古以来买的没有卖的精，赔本生意没有人会去做，大家不了解内幕一味追求低价格都是会得不偿失的。

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