市场景气度不高国内船舶工业向中高端迈进

商业专用设备2019年09月14日

  近日,英国船舶经纪公司VesselsValue数据显示,年初至今,在今年预定将交付的2440艘新船中,只有一半已经完成交付。这意味着,2017年仅剩最后两个月,而手持订单中还有1220艘原计划年内交付的新船尚未交付。

  中日韩三大造船国中,中国船厂交付比率最低,未交付数量最多。数据显示,今年中国船厂已经交付了457艘新船,手持定单中预定今年交付的新船还剩70 艘还没有完成交付,也即交付率仅 9%,还有61%未交付。日本船厂今年已经交付了 08艘新船,还有1 2艘尚未完成交付,交付率为70%。韩国船厂交付了242艘新船,还有67艘还没有交付,交付率为78%,在中日韩三国中交付比率最高。

  完成交付比例最低的是海工船领域。其中,今年预定交付的移动式海上钻井装置(MODU)仅有约10%交付给船东,还有多达90%尚未交付。预定交付的海工支援船中只有约20%已交付,而海上施工船还有超过70%还没有交付。

  VesselsValue称,临近年末,船舶交付速度通常会放缓,考虑到这一因素,预计许多船型的手持订单中将有大量新船推迟至未来几年交付运营。新船交付进度没有跟上市场复苏的进度,意味着船东接船的意愿仍然不积极,同时也说明船市复苏还远未真正复苏。

  未来需“渡难关”和“做强船”

  那么我国船企如何应对船舶市场的低迷现状,在前不久,中国船舶工业行业协会会长郭大成在第五届理事会上分析认为,全球造船业产业格局正发生微妙变化,欧美、中日韩和新兴造船国家同台竞技,出现出“橄榄型”的“三个阵营”竞争格局。同时,需求低位、调转升级、创新驱动、融资困难、风险防控将成为中国船舶工业未来10~20年面临的“五个常态”。“渡难关”和“做强船”是当前和今后一段时间我国船舶工业面临的和核心任务。

  在去产能方面,近年来取得了明显的效果,但是,化解多余产能仍是当前的重要任务,这项工作还是需要继续推进;在跨界联动方面,要进一步深化与渔业、旅游业、基础设施建设融会发展;在培养新动能方面,要以绿色引领创新,智能推动创新,产学研合作增进创新等方面作出努力;在配套方面,要加大科技投入,提高对品牌建设重要性的认识;在产业链方面,标准先行,推动发展服务型制造;在军民融会方面,侧重破除体制机制不健全、技术转化率低、标准不统一的障碍;在融资方面,要开拓多元化融资渠道,最大限度下降杠杆风险;在国际合作方面,要积极探索适合企业自身的国际产能合作模式,以开放、包容、真诚、学习的态度,参与乃至主导船舶行业国际事务。

  郭大成表示,近年来,我国船舶工业始终瞄准渡难关和做强两大任务,以推进供给侧结构性改革为主线,努力推动产业结构调整和优化升级,既做加法,又做减法,保持了稳步发展。

  面对新的船舶市场形势,我国船舶工业应顺应产业变革大趋势,以推动产业智能化、绿色化、服务化发展为结构调整着力点,在夯实基础的同时,开拓产业发展新思路,培育产业发展新动能,努力增进船舶工业整体向中高端迈进。

  积极政策出台推动行业发展

  受国际原油价格低迷、航运市场萧条等综合因素的影响,船舶市场近年来延续低迷,船舶工业面临巨大挑战。郭大成表示,在这种情势下,国家实行的海洋强国建设、“一带一路”倡议、《中国制造2025》、长江经济带建设、军民深度融合发展等重大战略,都将船舶工业作为重要领域进行了具体谋划和部署。

  另外,国家有关部门近年来密集出台了支持政策和措施,增进船舶工业向中高端发展,如发布实施《船舶行业规范条件》《海洋工程设备(平台类)行业规范条件》《船舶配套产业能力提升行动计划(2016~2020年)》《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016~2020年)》《关于金融支持船舶工业加快结构调整促进转型升级的指点意见》等;开展符合《船舶行业规范条件》企业评审工作,实行高技术船舶科研计划、智能制造示范项目、首台(套)重大技术装备保险补偿试点、强基工程和专项技改,成立中国船舶行业国际产能合作企业联盟,发布《中国造船质量标准》和《中国修船质量标准》,制定船舶团体标准等。这些都为船舶工业应对严峻的市场形势、提升国际竞争力创造了良好的政策环境,为船舶工业的发展提供了历史性机遇。

  在各方的大力推动下,我国船舶工业积极推动供给侧结构性改革,加快转型升级,使我国世界造船大国地位进一步巩固。郭大成认为,我国船舶工业近年来主要在以下方面表现突出。一是国际市场占有率一直保持前列,国际综合竞争力大幅提升;二是多措并举消化多余产能,兼并重组迈出实质性步伐,骨干企业优势不断扩大,产业集中度稳步提高;3是科技创新能力不断增强,产品结构延续优化;四是降本增效扎实推进,管理水平明显上升;五是国际产能合作积极推动,国际话语权不断提高。

  有望迎来新一轮发展周期

  2017年以来,全球海运贸易较为活跃,船队运力增长相对平缓,过剩运力进入消化阶段,航运市场出现一定回暖迹象。郭大成认为,对于航运和船舶市场产生的这些变化,我国船舶工业应理性看待。他表示:“船舶行业是长周期的行业,只有航运市场持续复苏,船舶行业才有望迎来新一轮发展周期。”

  郭大成认为,我国船舶工业目前仍然面临很严峻的情势,在发展中面临较多的困难,如融资难、融资贵;海工市场依然低迷,在手订单风险加重;手持船舶定单量持续下降,连续生产面临挑战;原材料价格上涨、人民币升值、人力本钱刚性上涨等因素叠加,大幅压缩企业的利润空间,拉低企业的盈利能力,影响行业安稳发展。除此之外,船舶行业长时间存在的问题依然没有得到根本解决,如造船能力供大于求问题仍较突出,品牌建设是薄弱环节,自主研发设计能力有待进一步提升,船舶特别是海工装备配套产品本土化装船率较低,行业无序竞争时有发生等。他表示,我国船舶行业应直面这些困难和问题,在渡难关方面,应继续大力推进去产能和去库存工作;在由大变强方面,应在积极增进技术进步、提升管理水平、提高生产效力、建设人才队伍、完善产业链上发力。

  在“做强船”方面,我国相当一段时间将处于由造船大国向造船强国迈进的阶段,应是“最具潜力的发展中造船大国”。

儿童偏食厌食的原因
宝宝脾虚怎么调理
孩子小便黄
相关阅读
高于5000万元!四川省制造业企业“制惠贷”等你申报

很低5000万元!宜宾省工业部门跨国公司“制惠贷”等你申报 工业部门是本体...

2023-10-13
容易被忽略的五位神仙,却是取经顺利的最大保障,他们是谁?

《封神演义》博大精深,里面有很多先前都值得领略,封神演义里有很多七星...

2023-10-01
本科学历请注意入户广州方法推荐,你值得拥有!

毕业生不限是不必值得注意通过学历落户肇庆的,因为根据肇庆入户政策规定...

2023-09-26
在领导面前,尽力做好这四点,领导会更重视你

有的人刚刚步入同侪就能平步青云调高,不用过几年就成了的公司的顶梁柱。...

2023-09-25
蓝天燃气(605368.SH)发预盈,预计上半年盈利3.2亿元-3.6亿元,同比增加65.75%-8

蓝天燃气(605368.SH)发布公告,公司预估2022年半年度发挥作用归于香港交易所债...

2023-09-22
国际刑警组织丨曼陀罗误当蔬菜吃,宁夏一对母子中毒!

6年末12日 固原市一对母女因误食蓝花 导致中所毒 病变楼下农作物的蓝花。...

2023-09-20
友情链接