恩梯恩开发出乘用车辅机皮带张紧器

　　恩梯恩（NTN）开发出用于驱动辅机的皮带的、长度比该公司原产品更短的汽车张紧器。确保拥有与该公司原产品相同的性能，同时缩短了长度并减少了部件个数。还提高了辅机周边的设计自由度。销售目标是09年销售额达到10亿日元。

　　驱动辅机的皮带已由不同皮带驱动交流发电机等辅机的“多条皮带”转变成了由一条皮带驱动多台辅机的“平带（Serpentine Belt）”。在“平带”中，减小了引擎的尺寸和重量，同时加长了皮带长度，还增大了皮带伸长量。因此，为了实现静音性好、并延长皮带寿命，利用张紧器调整皮带的 是必不可少的。但是，由于多个辅机的皮带轮在皮带的运行面上并行排列，在同一平面上安放张紧器的位置有限，因此需要长度较短的型号。

　　恩梯恩取代原来用来调节长度、保持 的油压和钢球止回阀结构，新开发出了使用弹性环的止回阀结构。支点间的距离比原产品缩短了14mm（15％）。在气缸内部设置了给与皮带最初 的回位弹簧，并通过采用树脂材料的构成部件，使重量减轻了25g（10％）。