[p] 018开年

018开年，国家及各省发改委接连批复多个百亿大项目可研报告，分别是：
新建南昌经景德镇至黄山铁路，总投资485.7亿；杭州市城市轨道交通3号线一期工程，总投资403.96亿；浦北至北流公路，总投资1 8. 5亿。

新建南昌经景德镇至黄山铁路

发改基础〔 017〕 5 号

一、为深入实施长江经济带发展战略，完善区域路网布局，促进沿线地区经济社会发展，同意新建南昌经景德镇至黄山铁路（以下简称 昌景黄铁路 ）。

二、主要建设内容和技术标准

（一）主要建设内容。新建昌景黄铁路起自江西省南昌市南昌东站，经上饶市、景德镇市，安徽省黄山市，终至黄山北站。正线全长约 86公里，设站9座，预留乐平设站条件。同步新建南昌枢纽联络线约 9.1公里以及南昌枢纽、景德镇地区、黄山地区相关配套工程等。

（二）主要技术标准。

铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度目标值：350公里/小时。 坡度： 0 。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米），引入景德镇地区线路根据实际情况确定。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB106 1- 014）。

规划远景年输送能力：单向4000万人/年。

三、投资估算、资金来源及建设安排

项目总投资485.7亿元，其中工程投资456.9亿元，动车组购置费 8.8亿元。

资金来源为：本项目由中国铁路总公司和江西省、安徽省 共同筹资建设。资本金占总投资的50%，计 4 .9亿元。其中，铁路总公司出资87. 亿元，由企业自筹解决；江西省出资115.6亿元（含征地拆迁费用约56.1亿元），由省级财政、省铁路投资集团公司和沿线地市财政出资解决；安徽省出资40.1亿元（含征地拆迁费用约1 .3亿元），由安徽省铁路建设投资基金和沿线地市财政出资解决。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外投资使用国内银行 。

江西省境内段由九景衢铁路江西公司作为项目法人，安徽省境内段由中国铁路总公司和安徽省 负责组建合资公司，承担项目建设和运营管理。

项目建设工期4年。

杭州市城市轨道交通3号线一期工程

浙发改交通〔 017〕1063号

一、项目建设的必要性

为加快杭州市城市轨道交通设施建设，进一步完善城市交通网络体系，加强城市西部、东北部与主城中心的联系，缓解主城区交通拥堵压力，带动沿线区域开发建设，促进城市社会与经济可持续发展，并更好地服务杭州 0 年亚运会，有必要实施杭州城市轨道交通3号线一期工程。该项目符合国家发展改革委《关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（ 017~ 0 年）的批复》（发改基础〔 016〕 639号），项目建设基本条件具备。

二、工程建设主要方案

杭州市城市轨道交通3号线一期工程由主线和支线组成，全长5 .9公里，共设车站35座，其中换乘站1 座（分别与杭州地铁1号线、 号线、3号线支线、4号线、5号线、6号线、10号线、1 号线、杭临线等线路换乘），全为地下线。主线起点文一西路站，终点星桥路站，线路长44.3公里，平均站间距1.45公里，设车站31座；支线起点西湖区小和山站，终点百家园路站，线路长8.6公里，平均站间距1.94公里，设车站5座（含百家园路站）。

3号线一期工程新建星桥车辆基地和小和山停车场，新建主变电所4处，共享七堡控制中心。车辆采用Ah型车，设计最高运行速度80公里/小时，牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电。初、近、远期列车编组均为6辆，采用支线和主线贯通运营，开行 Y 型交路，线路通过能力不小于30对/小时。

项目拟占用土地约 70.71公顷，其中农用地56.18公顷。

三、项目总投资及建设工期

项目总投资估算403.96亿元，同步实施工程投资为 7.85亿元。项目资本金1 1.19亿元，占总投资的30%，由杭州市政府负责筹集资金，其余申请银行 解决。项目法人为杭州市地铁集团有限公司。

建设期限为 017~ 0 1年。

四、招标投标

按照《招标投标法》等有关法律法规，本项目设计、施工、监理及重要原材料、设备的采购均采用公开招标。

浦北至北流公路

桂发改交通〔 017〕1135号
广西北部湾投资集团有限公司：

你公司《关于审批广西浦北至北流高速公路项目工程可行性 的请示》(桂北投报〔 017〕139号)收悉。经研究,现批复如下:

一、为促进北部湾经济区发展,有效构建桂粤两省区东西向大通道,促进区域合作和资源开发,进一步完善广西高速公路网络,根据《广西高速公路网规划修编( 010～ 0 0)》,同意建设浦北至北流公路。

二、项目代码为 017-450000-48-01-000670。

三、路线走向和建设规模。路线起于钦州市浦北县城南侧中心村附近,接在建的大塘至浦北高速公路,经那林、水鸣、亚山、三滩、横山、大桥、石窝、六靖、清湾,止于粤桂交界处的清湾镇龙塘村附近,接广东罗定至信宜(粤桂界)高速公路,全长约1 5公里。

全线设置浦北南、那林、博白西、博白、三滩、陆川南、石窝、清湾等8处互通式立交,其中博白为枢纽互通。同步建设博白西、三滩、石窝等3条互通连接线共约13.6公里,以及必要的交通工程及沿线设施。

四、主要技术指标。同意浦北至北流公路项目主线采用双向四车道高速公路标准建设,全立交、全部控制出入。主要技术指标如下:

其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTG B01- 014)的规定。

五、投资估算及资金来源。项目估算总投资约1 8. 5亿元。项目资本金约51.3亿元,占总投资40%,由项目单位多渠道筹措解决;其余部分由项目单位申请银行 解决。

六、项目单位为广西北部湾投资集团有限公司。

本项目为政府还贷公路,项目的建设和经营管理须执行《公路法》、《收费公路管理条例》等相关法律法规。

七、本项目建设工期4年。(本文来自发改委网站)

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