以及在相同静电容量下实现了小型化的产品技术

丰田汽车日前宣布开发出可应对更恶劣冲撞条件的车体，以及发生追尾时可降低对乘客头部撞击的座席，并将从预定于2005年初上市的新款小型车“ Vitz”开始配备。

可应对更恶劣冲撞条件的车体，是指在车对车冲撞试验速度上可以经受55km/h（原来为50km/h）冲撞的车身。丰田在确保生存空间及模拟人体的伤害程度方面设定了独自的指标。为了实现该指标，丰田通过在前部侧保险杠及后部横梁保险杠等方面加强研究，开发成功了冲撞时可有效吸收冲击能量的车身。并以重达2吨的车辆为较轻车辆的冲撞对象，在55km/h的冲撞速度下进行了试验。

为应对速度比以前更快的50km/h追尾事故，丰田开发了名为“新WIL（减少头部伤害）概念座席”。该公司为了确认该座席的效果，除原来的物理人体模型（模拟人体）外，还使用了一种更接近人体的能够用于计算机解析的人体全身模型“THUMS”（Total HUman Model for Safety）。惠州癫痫病专科医院

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