深莞惠交通运输一体化规划进入收官阶段

深莞惠交通运输一体化规划进入收官阶段

中新深圳4月13日电(郑小红 王勇建)《深莞惠交通运输一体化规划》进入收官阶段。深圳市交通委员会13日的消息称，专家组经评审认为，该规划达到了国内领先水平，对于指导深莞惠经济圈交通运输发展、促进交通运输一体化、服务和带动区域经济一体化将发挥重要作用。

据悉，广东省交通运输厅11日在深圳主持召开《规划》评审会，专家组由交通运输部原总工程师蒋千等9位专家组成。

该《规划》是国内目前最系统、最全面、最深入的城市群交通运输一体化规划，研究历时两年半，由交通运输部规划研究院等多家实力雄厚的研究机构合作完成。

规划内容包括将深莞惠建成亚太地区最开放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心;与国内外其他中心城市之间点对点高速直通，与珠三角其他城市、港澳之间2小时互通，深莞惠中心城区之间、中心城区与主要组团间1小时互通;运输服务络全面覆盖整个经济圈等内容。

照此《规划》，三地间将构建三纵四横综合运输主骨架;建设“九纵八横九联”高速公路;规划“九纵十横十四联”城际快速干线;建设完善的国铁、“四纵两横一支”城际轨道，建设东莞至深圳、惠州至深圳快速轨道，强化国铁、城际轨道、城市轨道站点衔接。

2020年前，三地将安排“公路畅通、轨道加速、港口提质、民航增效、换乘便捷、物流提升、公交跨市、管理协调、交通智能”九大工程。

按照规划，至2030年，深莞惠经济圈将迎来区域交通有机融合：形成“珠江东岸1小时通勤圈”，与珠三角兄弟城市、港澳之间实现2小时互通。港口外贸集装箱服务周边地区比例达到50%。区域外旅客占机场吞吐量比例达到30%。实现内部交通深度融合：打通所有跨边界道路;毗邻镇区城际公交全面覆盖;中心城区与相邻边界组团之间30分钟可达。实现综合交通高效融合：85%的中心城区和主要组团均有公路、轨道连通;轨道交通占主要运输走廊机动化出行比例接近30%。实现内外交通有序融合：构建分钟的区域综合客运枢纽服务圈;物流服务迈上国际一流新台阶。

《规划》通过专家评审后，经修改完善，将提交三市联席会议审议通过。(完)