西飞转包生产取得进展英宇航大型梁类零件数

　　本报讯 西飞国际公司转包生产取得关键进展，加工难度最大的英宇航4种梁类零件已在大型数控机床上完成全部试件的铣切加工；其中辅助梁已进入首件制造，内后梁首件已完成粗加工。英宇航转包生产第二阶段机翼翼盒零件研制最关键的是辅助梁、内后梁、中后梁、外后梁4根大型梁类零件的数控加工。这些零件结构复杂，加工量大，周期长。西飞国际数控中心和 0厂从去年6月开始组织技术骨干根据英宇航传递的工程数据建立三维实体模型、编制数控加工程序。他们首次应用模块化编程，确定铣切槽腔、薄壁立筋、断筋等五六类典型结构加工时刀具运行轨迹，并将最佳方案定义为模块化加工程序，使数控加工工艺更加规范、标准。技术人员首次实施数控加工参数优化方案，结合刀具、装夹、设备、材料性能等不同特点，优化铣切深度、宽度、刀具转速、进给速度等参数，确保数控加工的精度和效率。在试制过程中，技术人员开发了先进的数控精确几何仿真技术，对英宇航40余项零件的数控加工程序进行优化验证，彻底消除了加工中损伤零件的现象，大幅度提高了零件首次加工的成功率。西飞应用多项新技术和新方法，提高了大型机翼零件数控加工的整体水平，质量和效率明显提高，其中英宇航近9米长的机翼翼盒中后梁外形加工周期比以往缩短了一半，每米变形控制精度超过英宇航标准。目前，西飞国际正在加紧进行大型梁类零件检测和首件制造，为明年按节点进入部件装配创造了条件。（来源：中国航空报）