新一代宝马系车身使用CFRP碳纤维增强贸易

新一代宝马7系的测试工作已接近尾声，新车将在2015年9月开幕的法兰克福国际车展全球首发，2016年上市销售，竞争对手为奔驰S级和奥迪A8。

新一代宝马7系的车身将由铝合金、镁合金、高强度钢和CFRP碳纤维增强塑料等多种材料制造，CFRP不仅用于发动机盖和车顶，也将在车底板和车身的承重部分使用。宝马集团董事长诺伯特-雷瑟夫(Norbert Reithofer)表示：“这将在重量方面为同级车型建立新标准。”

工程师表示在宝马i 和i8中使用的轻量化车身解决方案将在这款旗舰车型中采用，其整备质量将比老款轻200千克，740i的整备质量将被控制在1650千克左右，相比宝马520i更轻巧。

这款宝马7系测试车的身形看上去与2008年发布的现款7系接近。与以往各代7系相同，新一代7系也将提供标准轴距和长轴距版供选择，但除此之外还将推出超长轴距版。新车采用模块化平台打造，其纵置发动机舱已经在 系和4系中得到使用，也将被下一代5系和6系采用。

全新7系采用双叉式前悬和多连杆后悬，悬架采用重量轻但强度高的铝合金制造，非悬载质量更小。配搭新一代自适应空气悬架系统和路面扫描技术，在立体摄像机的帮助下，驾乘舒适性和行车品质相比老款7系高了一个级数。

宝马将为新车提供直列4缸、直列6缸、V8和V12汽油和柴油发动机，标配9前速自动变速箱和后轮驱动系统，但也提供四驱系统供选装。采用模块化研发理念打造的入门汽油发动机，其单缸排量为500cc。现有的 .0升直列六缸发动机获得全面改进，4.0升V8和6.0升V12发动机也将被用于劳斯莱斯。入门柴油动力为2.0升直列四缸，但在欧洲市场的销售主力估计还是 .0升直列六缸柴油机，六缸柴油机将拥有三种不同调校，双涡轮增压和三涡轮增压两种增压系统。

为了增强在高性能豪华车市场的竞争力，面对奔驰S级的竞争，宝马计划推出M7或者M750i M高性能版。源自M5的4.4升双涡轮增压V8发动机在经过全面升级和调校后，其峰值马力输出将超过600 bhp。清洁动力当然也不可或缺，预计宝马将为新一代7系带来一款插电式混合动力系统。

座舱内最重要的变化是影音娱乐系统的升级，主要依靠旋钮控制的iDrive系统将部分操作交给语音控制系统完成，并增强车联技术的应用。