联合动力树风电低风速技术新标杆

　　到2020年，中东部和南方地区陆上风电新增并装机容量4200万千瓦以上，低风速时代全面开启。如何在低风速特殊环境下提高风能利用率，下降度电本钱，是整机制造商面临的重要课题。

　　从国电联合动力技术有限公司 (简称联合动力)了解到，“10三五”期间，开发低风速区风场是我国风电发展的重点方向之一。为实现我国2020年节能减排目标及可再生能源发展目标，联合动力将紧贴时代需求，启动一系列低风速时期关键技术的研制工作，不断提升低风速、高切变地区风能利用率等，提高风电场的经济效益，以期为客户创造更大价值。

　　2016年，联合动力广西大容山项目、华南黄甲岭项目、湖北广水中华山项目、江苏黄海项目分别以年可利用小时数 285小时、 2 5小时、29 8小时、26 5小时居上述4个省(自治区)陆上风电场第一名。

　　这一系列数据背后反映了联合动力聚焦客户价值，通过技术的延续进步下降度电本钱，为客户带来更大收益。

　　低风速地区具有靠近负荷中心，能够实现风电就地消纳的优势，但是南方低风速地区地形复杂，更低的能量密度对风电机组的技术和配置也提出了更高要求。

　　2014年，联合动力《低风速兆瓦级风电机组关键技术研究与机组研发》项目正式启动，以突破低风速机组研发的技术瓶颈为研发目标，以降低度电本钱、提升风电场赢利能力为产业化目标，从高效率、高可靠性、环境适应性、易维护性4大方面的20余个创新方向展开科研攻关。

　　2015年，联合动力又推出UP机型，新一代的UP性能更优异、度电成本更低，通过了中国船级社型式认证，其技术成果被中国电机工程学会鉴定为国际先进水平。

　　2016年12月 0日，联合动力针对超低风速风电场特点，在UPS、UPS低风速机型基础上快速迭代完善、具有更低度电成本的超低风速风机——UPS风机通过技术鉴定，在超低风速市场上建立了新的业界标杆。据了解，截至目前UPS风电机组已完成小批量安装，并已通过了中国船级社产品型式认证。