公交地层下陷危及台湾高铁运行高铁寿命恐撑不到

地层下陷危及台湾高铁运行 高铁寿命恐撑不到10年

台海6月14日讯　据台湾《中国时报》报道，台湾耗资5000亿(新台币，下同)兴建的高铁，不敌云林、彰化地层下陷，台当局首度证实高铁寿命只剩10年。台湾行政主管部门公共工程部门主管李鸿源昨天(13日)表示，如果抽水问题不解决，铁道又无法像一般道路施作替代道路，到时候，高铁恐怕连10年都撑不到。

农民抽地下水，被视为地层下陷元凶之一，但李大概多少毫克每升绝对安全。鸿源却认为，沉陷区邻近农田水井已封得差不多了，但对延缓地盘沉陷仍然很有限，足见下陷主因不是农业抽水。李鸿源忧心地说，云彰地层堪称高铁的任督二脉，若不打通，高铁全线也难动弹。所谓“整合治水”是从产业结构着手，当地1年有21亿吨地下水补充，不是不能抽地下水，但整合治水是订出一个地下水安全存量，先解决农渔民生计问题，以让地盘下陷问题根本解决。

李鸿源向吴敦义自动请缨，负责协调规划“总合治水计划”，昨天率水利主管部门、工业主管部门、自来水公司等主管，实勘高铁地盘沉陷最严重的土库段，以及马光净水场、中科、浊干线调蓄池等，了解目前云彰地区农、工业和自来水配置现况。

李鸿源根据高铁公司调查评估的下陷数据换算，指出云林、彰化县每年以7到8厘米的速度快速下陷，高铁寿命只剩10年。高铁以抽换梁柱垫片防陷，但如果以梁脚下陷量可容许的1/1500计算，高铁目前下陷值已达1.9/1500，早就超出安全范围。补救工程只是治标，即使将垫片变薄，也有一定极限，换言之，假若持续以现有工法防陷，有朝一日也可能达到毫无调整空间的工程极限，届时势必难以营运。