公交狠刹车轮上的腐败

狠刹“车轮上的腐败”

“车轮上的腐败”是享乐主义、奢靡之风的具体表现，加以整治符合群众的热切期盼，也是各地区各部门各单位的着力重点。从中央教育实践活动办公室了解到，各地区各部门各单位专把调研作为经常性工作贯穿工作全过程。加强改革效果的整体评估项整治“车轮上的腐败”成效显着，较好实现了“总量减少、费用下降、管理规范”的目标。

取消“O”牌，拒绝特权

在河北石家庄市街头，过路群众为取消“冀O”车牌叫好。截至目前，河北共清理违规公务用车10299辆，17337辆“冀O”号牌全部取消。广西壮族自治区党委常委带头将公务用车“桂O”车牌更换为民用车牌。内蒙古清理违规车辆2万多辆。河南、黑龙江分别对9996辆、5960辆违规公务用车进行了处置。吉林9055个“吉O”车牌全部取消。安徽6700多辆公务车停用“皖O”车牌，换为民用号牌。湖南清理处置违规公务用车5011辆。银监会、税务总局、公安部、国务院三峡办等中央机关都清理了全部违规公车。

查处违规，创新监管

2013年11月18日，中央纪委公布了前三季度各地查处违反“八项规定”的情况，14839起问题中，公车违规问题有4851起，在诸多问题中居于榜首，4186人因此受到处理。从各地区情况看，福建66名厅级领导干部对存在的公务用车超标问题进行了整改；湖北查处存在公务用车问题的党员干部623人；云南查处公务用车违规问题106起，处理118人；西藏整治涉嫌公车私用行为246起。同时，各地区创新公务用车监管，给公务用车安装卫星定位系统，或者统一公务用车标识；普遍开展明察暗访，加大节假日在旅游景点、娱乐场所等地点的察访力度。

公车改革，效果可期

2013年，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》。《条例》明确提出公务用车制度改革坚持社会化、市场化方向，并提出多项具体举措。“取消一般公务用车”“公务出行实行社会化提供”无疑顺应了群众期待，成为本轮改革的突出亮点。在此基础上，各地区各部门各单位指定出台贯彻实施细则，公车管理效果可期。