张呼高铁乌兰察布至张家口段铺轨

　　9月12日，内蒙古首条高铁 张（张家口）呼（呼和浩特）高铁客运专线东段乌兰察布至张家口段施工现场机车轰鸣，随着CPG-500型长轨铺轨机组缓缓前行，一条条轨枕逐根布设在底层道床上，标志着张呼高铁乌兰察布至张家口段建设进入铺轨阶段。

　　据了解，作为张呼高铁客运专线的重要控制性节点，该专线东段乌兰察布至张家口段铺轨工程起于张呼线DK143+000处，经乌兰察布市兴和县兴和北站、张家口市怀安县怀安站，止于张家口南站，铺设轨道长度292.9单线公里，铺设道岔36组。

　　张呼高铁客运专线设计时速250公里，是目前国内采用有砟轨道结构设计速度最高的线路。由于乌兰察布市气候昼夜温差大，对无缝线路的锁定和钢轨焊接工艺要求极高，对轨道、道岔的几何尺寸要求更高。为安全有序推进铺轨工程，确保工期目标，张呼高铁客运专线公司组织中铁四局等施工单位，采用目前国内最先进的CPG-500机组摊铺法铺轨工艺，实现轨枕布设和长轨推送同步进行。

　　按照国家《中长期铁路规划》，张呼高铁客运专线建成后，将与在建的京张(北京至张家口)高铁、兰银(兰州至银川)高铁以及规划修建的包银(包头至银川)高铁接轨，形成我国黄河以北的 京呼银兰 铁路大通道，同时也是我国 八横八纵 铁路中的 第一横 (北京至兰州通道)；通车后，将实现京包铁路和包兰铁路客货分离，缓解京藏高速公路、京包铁路、大秦铁路等由西 货运紧张的局面。(本文来自北京(北京))

　　9月17日，北京至沈阳高铁辽宁段正式开始铺轨，标志着京沈高铁建设进入关键阶段。作为东北快速铁路的重要组成部分，京沈高铁是东北地区入关最快捷的通道，预计2019年建成通车。届时，北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右。

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　　近日，从自治区铁路办获悉，截至今年8月底，拉林铁路全线共完成投资43.66亿元，占年度投资计划60亿元的72.76%。 据介绍，拉林铁路控制性工程桑日至加查段桑珠岭隧道、巴玉隧道、巴玉雅鲁藏布江大桥于2014年12月19日开工建设，全线于2015年6月29日开工建设。

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　　京沈高铁自北京铁路枢纽引出，经河北省承德市，辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，建设里程698公里，设计时速350公里。

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　　2条铁路下半年建成通车，一是渝万高铁，全长247公里，设计速度250公里/小时，市民坐火车从主城至万州的车程只需1小时；二是渝昆高铁，力争年底开工建设，全长700公里左右。全线建成后，从重庆坐火车到昆明的车程时间将缩短至2.5小时左右。

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　　为缓解泰安站进出站口平台人车拥堵问题，更好实现接送站车辆分流，泰安站出站口从10月份起开始进行改造，旅客可以由高铁站内通过地下通道直达位于高铁广场地下停车场的出站口。 进入2016年，高铁泰安站日均运行列车在90趟以上，高峰时期日均通行列车达到100多趟。

　　 17:45 [详情]

　　9月17日，来到中铁建大桥局京沈高铁10标段黑山北站施工现场，随着一根500米长的钢轨稳稳地落在承轨台上，北京至沈阳高铁辽宁段铺轨施工率先在10标段开始。 当日10时左右，在10标段施工现场看到，一台装载着钢轨的铺轨机车缓缓地 吐出 钢轨。

　　 17:44 [详情]

　　徐宿淮盐铁路宿迁段首榀箱梁将于今天上午10时在洋河制梁场提架，这将是徐宿淮盐铁路宿迁段架设的第一榀箱梁。 自去年12月底全线开工建设以来，市交通运输局积极协调、主动对接，全力保障铁路开工建设。

　　 17:43 [详情]

　　据报道，厦门正加快建设轨道交通，目前厦门地铁1号线车站已完成20个，2号线已开工29个，预计至2020年厦门将形成 中心放射、环湾联络 的轨道交通络框架。 轨道交通是满足群众出行需求的重要民生工程，是改善环境的重要举措，更是厦门市实现跨岛发展的一个重要载体。

　　 15:46 [详情]

　　9月12日，呼和浩特铁路局投资17亿元的鄂尔多斯铁路物流基地项目在鄂尔多斯装备制造基地正式开工建设，这是东胜区在2016年市级亿元以上的重点项目基础上，新开工建设的又一重点项目。

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