铺就大国腾飞之路新中国60年交通发展巡礼

　　新华 新华北京8月16日电（林红梅、齐中熙）京沪高速铁路建设现场，中国铁建十七局的施工人员正在紧张施工。自2008年4月18日开工以来，这条世界上一次建成最长、标准最高的高速铁路以每天完成近2亿元投资的速度飞速铺设着。

　　60年跨越，60年辉煌。一条条土路变成高速公路，逐渐成；一条条高速铁路在城市间架起，缩短着时空距离；一条条国内、国际航线散射到世界各个角落；一艘艘中国巨轮遨游在四大洋，货物通达五洲……60年的交通建设，不断铺就着大国腾飞之路。

　　跨越之路：打造四通八达交通

　　交通是一个国家现代化的标志之一。打开历史的档案，我们可以发现新中国成立时交通的窘迫：铁路能够通车的里程只有1万多千米；全国仅有3万公里公路。

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　　“1949年，中国交通运输业可谓一穷二白，比西方发达国家落后近一个世纪。”交通运输部部长李盛霖说，“经过60年建设，中国从无路，到有路，再到走得顺畅、便捷，实现了跨越式发展。”

　　伴随着开国大典的隆隆礼炮，新中国开始了大规模的交通建设：

　　1949年11月，民航局成立，揭开了中国民航事业发展的新篇章。当时中国民航具有7条国内航线。

　　1950年6月15日，新中国自行修建的第一条铁路挖下第一锨土。时任西南军政委员会政委的邓小平在成渝铁路开工仪式上致词：“我们进军西南就下决心要把西南建设好，并从建设人民交通事业开始做起。”

　　公路、水路、港口建设也在各地全面铺开。

　　到1978年，我国铁路营业里程到达4．86万公里，比解放早期增长了两倍多；公路通车里程达到89万千米，搭起了铁路、公路、水运、民航行业的骨架，实现了从“无路”到“有路”的跨越。

　　改革开放后，为了大国腾飞的梦想，奋进的号角再度吹响：“要想富，先修路”的口号，在20世纪80年代初响彻大江南北。中国交通开始实现从“有路可走”走向“走得顺畅”的再次逾越。

　　（来源：新华 ）