魅力烟台10大亮点之8东岳轴心凸现

　　2004年车市让人亦喜亦忧，难以言表。但在通用东岳撬动下，烟台汽车版图仍是亮点频闪，引擎轰鸣——— “东岳”矗立，“群峰”相拥 。循着东岳汽车的足迹，众多 汽车零部件企业相继跟进，在最佳配套半径内纷纷落脚扎根，引发群峰簇拥的景象：“东岳轴心”零部件集群已达200多家。 “东岳”示范，“重卡”相随。东岳汽车驶入烟台，不但带动了下游配套企业的发展，更拉长了烟台的汽车产业链条，夯实了产业基础，使得北方奔驰等重卡巨头也争先恐后抢滩港城。“东岳轴心”凸现。

　　2004年的最后一个月，汽车零部件企业投资烟台的步伐铿锵仍然，以通用东岳为核心的我市汽车零部件制造集群频添新成员——— 12月6日，上海小糸车灯烟台事务所正式奠基。投资方为中日合资企业上海小糸车灯有限公司，是全国车灯行业龙头企业； 同一天，上汽团体（烟台）汽车工业园正式揭牌。该项目由上海汽车集团(北京)有限公司与上海通用汽车工会共同注册资本2000万元组建； 12月18日，烟台骏辉模具建成投产。该项目是由世界500强企业日本本田集团所属的本田贸易株式会社等4家企业共同投资2000万美元兴修。 据统计，仅12月份在东岳汽车配套零部件项目基地就有三四个汽车项目相继落地。市汽车办副主任于瑞友对此作了精辟的阐释：“这叫‘东岳轴心效应发力，零部件集群扩军’。” 汽车工业有这么一个通行的算法：轿车整车与零部件的产值比为1： 。如果东岳汽车产量到达10万辆，产值将达到100亿元，那末为其配套的零部件产值将达到 00亿元。依照传统的思路，整车配套的最好半径为20千米。这将促使一些零部件企业尤其是不易长途运输的零部件企业，选择在东岳附近设立新厂。 东岳的“轴心效应”使得“扩军”的步伐贯穿于2004年全年。今年以来，以东岳为轴心的汽车产业配套项目接踵而至，延锋伟世通、江南模塑、世光机械、东岳电子等纷纷入驻烟台，谋求加入东岳汽车行业联盟阵线，使烟台成为全国较活跃的汽车板块之一。 基于这类火热的态势， 去年我市适时出台了《烟台市汽车零部件制造业基地建设实施方案》，规划发展“三大板块”：一是东岳汽车配套零部件项目基地，吸引东岳汽车原来的配套体系向烟台转移；二是日韩美汽车项目基地，重点面向日韩美等汽车工业大国招商；3是国内配套项目基地，依托现有骨干企业加速招商扩张。 有了好的龙头企业和好的载体，光在家里等还不行。去年我市还围绕整车配套做文章，开展产业招商，增进汽车零部件企业的发展。从年初开始，前后集中举行了三次大的招商引资活动： 月，在上海举行了“烟台市汽车零部件项目招商说明会”；5月，约请上汽集团资产经营公司的有关人员前后两次来烟考察开发区和福山区；6月，在韩国举行了“中国烟台汽车及零部件投资恳谈会”。 “到上海出差是家常便饭，我们汽车办平均1周到上海有2三次之多。”市汽车办副主任于瑞友告知。“投入总有回报。一年下来，仔细盘点，围绕‘三大板块’的产业招商初见成效，共有 0多个项目进入并陆续建成投产，另有20多个项目也准备进入。” 阅读进烟的汽车企业：以东岳为配套对象的投资10多亿元的上汽变速箱项目、投资4亿元的福尔精工项目、投资5 08万美元的延峰江森座椅项目等大项目很是抢人眼球。但今年最耀眼的莫过于大宇发动机的重新启动。今年6月18日，上海通用投巨资8亿元进行项目改造，启动盘活了长期闲置的57亿巨额资产。今年8月1日，烟台产赛欧发动机下线。 东岳汽车脚踩油门加速，使得下游零部件配套企业唯“东岳”是瞻，纷纭跟进，划分势力范围，同时也让一些商用车项目把大量资金注入烟台。 ———德国塞夫来了！德国塞夫，这个现今世界上最好的车桥及悬挂生产厂商漂洋过海在莱山设厂； ———北方奔驰来了！北方奔驰重型汽车，这个北方中国技术水平最高的“重卡”巨头悄然驶进蓬莱； ———中国重汽来了！中国重型汽车集团公司，这个中国重型汽车的摇篮也把栖霞的桃村揽入怀中…… 东岳的无限风光，引来群峰簇拥。围绕通用东岳汽车项目，全市共有220余家汽车零部件生产企业得以整合提高。而且，东岳的示范效应，更使得一些商用车项目纷纭扎根烟台。 无疑，2004年，在活跃的烟台汽车版图上，其轴心非“东岳”莫属。本报赵巍巍（来源：烟台）