北京市推进畅通30处铁路平交区域

北京市推进畅通30处铁路平交 17:25:21 来源: 中国路面机械导读：北京市五环内还有近30处铁路平交，解决铁路平交将解决交通堵塞和安全隐患问题。全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚透露，北京市将首...

北京市五环内还有近30处铁路平交，解决铁路平交将解决交通堵塞和安全隐患问题。 全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚透露，北京市将首先推进涉及几大繁忙交通干线的铁路平交改造。

引导社会资本投资铁路建设

据朱惠刚介绍， 十二五 时期，我国铁路建设任务仍然十分繁重，中央经济工作会议也提出要保持适度的投资规模，优化投资结构，重点抓好在建和续建工程，确保国家已经批准开工的在建的水利、铁路重大装备项目资金的需求。

朱惠刚据此建议，有关部门应对铁路的债务性筹资给予更多政策支持，对在建的铁路工程可以承诺的贷款，按照如约到期到位。他还建议，应研究建设设立保障铁路建设发展的资金长效机制，按照市场化、商业化的原则，鼓励和引导社会资本、民间资本投资铁路建设，拓宽铁路建设资金筹集的渠道，确保在建项目顺利实施。

建立铁路公益性运输补偿机制

十二五 期间，铁路部门将加快西部为重点的铁路建设，这些铁路大多是出于国土开发、民族团结、巩固边疆、加强国防、扶贫开发的项目设立的，具有很强的公益性。朱惠刚表示，这些铁路所在地区的人口少、经济欠发达、地质条件复杂、建设成本高、社会效益显著但经济效益较差，市场化的融资难度较大，建议对涉及国防、民族、疆土、国土的公益性铁路建设项目由中央财政基金投资建设，至少保证项目资本金全部由财政投资。

对于公益性铁路的亏损，只能通过铁路内部的转移支付和简单的再生产方式来达到维持， 朱惠刚说，建议研究铁路运营公益性与经营性的合理边界，建立铁路公益性运输的补偿机制。他补充说，对于学生运输、棉花、粮食、涉农物资运价政策产生的亏损由财政给以补贴，对青藏、新疆等公益性铁路亏损的给以全额的补贴，对于其他公益性线路的亏损给予一定额度的补贴，增强铁路经营发展的能力。

畅通北京五环内铁路平交

在铁路线路与公路平交的道口上，为防止铁路车辆与道路车辆以及行人等发生冲撞，一般会设置道口杆等安全措施，但铁路、公路和安全措施处于同一平面，火车与汽车因此不能同时通行，北京的五道口、小马厂附近都还存在这样的铁路平交。朱惠刚介绍说，北京市五环以里还有近30处铁路平交。

朱惠刚在会上建议，随着铁路不断的投入和大量的运营，应加大沿线治安治理的力度，加大人力物力的投入，配合铁路部门做好安全保护区的执法工作，抓好相关条例、铁路法的执行，减少路外的事故，尽快出台限制高铁沿线挖沙取土和地下水开采的措施和政策。

针对北京的近30处铁路平交，朱惠刚建议北京市和铁道部共同解决。他透露，北京市铁路局将首先推进涉及几大繁忙交通干线的铁路平交改造，解决交通堵塞和安全隐患问题。

第91期：穹顶之下工程机械群雄之战环保崛起“《穹顶之下》火了之后，“环保”这个词也要开始‘流行’了。”——有友如是说。当“雾霾”逐渐变成我们茶余饭后的热议话题，也许将来某天，人们在相互问候时，也会加上一句“今天你那儿的PM2.5是多少?”

但可以肯定的是，大部分人，开始重视、正视环保问题了，这也就意味着，我们离找到解决环境保护问题的方法和途径，又近了一步。身处工程机械行业的我们，当我们用巨臂擎天，钢筋铁骨建设美好家园的同时，同样有义务成为绿色的担当者。阅读更多>>