补齐流通设施短板完善冷链物流延长销售半径

　　摘要：长期以来，受交通条件的制约，遵义市流通基础设施建设较为滞后。尽管近年来实现了“县县通高速”，农村交通基础设施得到极大改善，但冷链物流等流通基础设施建设已严重滞后于当地经济社会发展的需要，成为制约当地农产品走出去的短板。

　　9月初，位于遵义市播州区苟江镇贵州黔北现代物流新城正紧锣密鼓地修建中，预计今年年底将正式投入运营。贵州黔北现代物流新城项目是国家规划的长江中上游综合开发和黔中经济区建设的重要区域，是西南地区承接南北、连接东西、通江达海的重要交通枢纽。这一项目的开工建设，将全力打通西南物流大通道，成为“一带一路”与海上丝绸之路交会的重要节点。

　　贵州省作为连接广西、云南、四川、湖南的枢纽，因冷链物流不完善，农产品流通环节损耗大，致使物流成本较高，目前，加快建设现代化冷链物流区已迫在眉睫。

　　长期以来，受交通条件的制约，遵义市流通基础设施建设较为滞后。尽管近年来实现了“县县通高速”，农村交通基础设施得到极大改善，但冷链物流等流通基础设施建设已严重滞后于当地经济社会发展的需要，成为制约当地农产品走出去的短板。

　　从遵义市商务局获悉，通过积极争取到全国物流标准化试点城市、全国电子商务进农村综合示范县、省级农商联动示范县、省“百千市场工程”等项目，遵义市目前共获得各级资金补助2亿多元。目前，已建成县级电商服务中心1 个，乡镇、村服务站点760个，乡镇商贸中心(社区商贸服务中心、配送中心、农村直营超市)67个，新建改造乡镇农贸市场120个。在建冷链项目11个，计划年底前冷库容量达到20万吨。

　　据遵义市副市长方东介绍，为延伸遵义特色农产品的销售半径，下一步，遵义还将着重推进冷链物流基础设施建设，在2018年实现县域冷链物流设施全覆盖，全市冷库容量达 5万吨、冷藏运输车达100辆；着力建设10个农产品交易市场，为茶叶、中药材、蔬菜、有机大米等农产品搭建更加完善的销售平台。