2015年4月全球造船业月报

　　1、4月份全球船厂新签订单75艘

　　据克拉克松数据统计，2015年4月份全球新签定单75艘、共计 997664载重吨。与2015年 月份全球新签定单78艘、共计载重吨相比较，数量环比下降 艘，吨位下落 2. 0%。与2014年4月份全球新签订单181艘、共计吨相比较，艘数同比下落106艘，吨位同比下降57.66%。

　　从船型上来看，散货船新签6艘，共计229800载重吨;油船新签1 艘，共计载重吨;集装箱船新签18艘，总计2175 54载重吨，计189 00TEU;液化气船新签2艘，总计110000载重吨，计170000立方米;海工船新签1 艘，共计82914CGT;其他船型26艘，共计204210载重吨。从订单类型来看，本月散货船为6艘均为小灵便型;油船新签6艘阿芙拉型油船、 艘灵活型油船、2艘巴拿马型油船和2艘苏伊士型油船;集装箱船18艘均为超巴拿马型;海工船以平台供应船为主，计6艘、锚拖供应船4艘、多用途工作船 艘;液化气船2艘全为LPG船。

　　2、4月份完工量相比上月下落21.94%

　　2015年4月份全球船厂共交付新船15 艘，共计载重吨。与2015年 月份全球新签定单196艘、共计载重吨相比较，数量环比下降21.94%，吨位环比下降5.2 %。与2014年4月份全球船厂共交付新船242艘，总计76 0628载重吨相比较，数量下落89艘，吨位同比下降4.52%。

　　从船型来看，本月散货船的交付数量为45艘，共计 816 90载重吨;集装箱船的交付数量为11艘，总计100491TEU;油船的交付数量为20艘，总计22 1100载重吨;液化气船9艘，计765589立方米;海工船26艘，计129459载重吨;其他船型 艘，计280 10载重吨。

　　、新造船散货船价格全面下滑

　　4月份散货船、油船和集装箱船新在造船价格指数为125点、161点和81点，散货船环比下落2点，油船、集装箱船持平上月。

　　4月份，散货船新造船价格全面下滑，其中好望角型、巴拿马型和大灵便型散货船价格分别为5150万美元(176/180KDWT)，下滑50万美元、2725万美元(75/77KDWT)，下滑50万美元、2550万美元(61/6 KDWT)，下滑50万美元;油船部分船型价格持平上月，中VLCC( 15- 20KDWT)价格9650万美元、苏伊士型(KDWT)价格为6500万美元、阿芙拉型(11 -115KDWT)价格为5 50万美元、巴拿马型(7 -75KDWT)价格为4575万美元、灵便型(KDWT)价格为 650万美元。集装箱船价格持平上月，TEU价格为8900万美元;TEU价格为6750万美元; 600- 800TEU价格为4100万美元。

　　4、4月订单综述

　　4月份全球新船定单75艘，合计17 .89万CGT，其中中国为19艘，29.55万CGT，日本为4艘，计14.94万CGT，韩国为15艘，计5 . 万CGT。CGT分别占全球造船业新接定单量的16.99%、8.59%和 0.70%。

　　4月份新签订单量相比上月减少 艘，CGT总量相比上月下落18.71%。本月日本订单6艘，CGT总量相比上月1 .47%的份额下落5个百分点左右;韩国CGT总量从2014年9月开始到2015年4月(除去1月份)6个月保持了全球第一;中国相比上月21.11%的比例下滑。根据国际船舶数据统计，在具体船型订单方面，本月新签订单有75艘，环比下降 .85%，其中散货船新签6艘，相比上月减少2艘，中日韩皆没有相干定单，此情况较为罕见;油船新签订单1 艘，相比上月17艘减少4艘，韩国获得10艘，中国获得1艘，日本取得2艘;集装箱船18艘相比上月减少1艘，韩国取得5艘，中国获得2艘，其他国家11艘;海工船定单相比上月减少1艘，其中中国取得11艘，日韩无订单;液化气船定单量相比上月减少 艘仅2艘全为中国取得;从上述数据来看本月中国定单主要集中在海工船(84.62%)方面，其他船型定单寥寥，而韩国则集中在油船(76.92%)、集装箱船(27.78%)，订单份额相比上月缩减，油船仍然保持强势地位，日本则主要船型方面仅取得2艘油船定单;中日韩三国接单情况不甚理想，本月主要船型定单数量上比上月下滑，同时中日韩主要船型订单份额延续下滑。从数据统计来看，本月新签定单量环比下降 .85%，同比下落58.56%;载重吨环比下落 2. %，同比下降57.66%。

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