波音飞行员表现恰如预期

波音称787的试飞大获成功。这次成功为公司飞行测试计划的顺利实施奠定了基础，并希望最终获得美国联邦航空局(FAA) 的认证和在 2010 年第四季度首次交付飞机给全日空。

波音称787的试飞大获成功，只是天公不作美，导致试飞时间缩短。这次成功为公司飞行测试计划的顺利实施奠定了基础，并希望最终获得美国联邦航空局(FAA) 的认证和在 2010 年第四季度首次交付飞机给全日空。

与过去 100 天的地面测试相比，我们在飞机起飞 10 分钟后就明白了更多东西 ，首席飞行员 Michael Carriker 将飞机 ZA001 降落在雨中的西雅图波音机场之后说，该飞机 个多小时之前从 Everett 的 Paine Field 机场起飞。波音一度希望该飞机飞行 5 小时以上。 为了避开天气影响，飞机进行了很多上升、旋转、下降动作。 副飞行员 Randall Neville 说。由于天气原因，飞机未能飞过 15,000 英尺高度，计划的测试也只完成了大约一半，但飞行员指出这种状况使他们测试了飞机如何应对湍流和不断的航向修正。 这是一次繁忙的飞行，但飞机很好地应对了遇到的情况， Neville 说， 今天我们不得不和天气进行对抗，没有什么意外......有时候，飞机简直帮了很大的忙。飞机的表现恰如预期。

Carriker 补充道： 主要由于天气原因，我们今天没有飞到正常的 海里...也没有达到希望达到的高速度。 这架由 Trent 1000 驱动的飞机，最高飞行速度是 180 节，或约 207 英里/小时。 他说飞机将安装更多仪器， 约在一周后 进行第二次飞行。虽然波音最新的飞行测试计划/首次交付日程时间更为宽裕，但 Carriker 称公司仍然坚持最初的激进试飞计划。 计划没有改变， 他说， 我们认为[飞行测试计划将]进行七或八个月。

他表示导致试飞推迟到周二的机身侧面修整对梦幻系列飞机的性能没有影响。

计划副总裁兼总经理 Scott Fancher 强调，随着飞行测试计划取得进展， 我们正在加快生产系统的运行 。他预测说，一旦计划证实了波音飞机的性能承诺，会有更多订单出现。除去联合航空未正式记录在案的 25 架飞机，波音共收到了来自 55 个客户的 840 架飞机的订单。

空客对竞争对手恭维有加，称这次飞行 是巨大的成功，突显了健康竞争环境中商业飞机的不断进步 。

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