采取宝马发动机旗云0

　　前1阶段，有些关于我们中国的汽车要不要自主品牌的争论，从我个人而言，我认为只有自主品牌才是中国汽车产业的前途，只有自主品牌才能够更好地真正意义上满足国民的需求。 奇瑞汽车的旗云CVT无间版就是个很好案例。 旗云是风云基础上演化而来，但是这个演变来得完全、干脆、精彩。旗云CVT无间版现在的价格是9.58万元，比大部分的捷达车型都便宜，可是旗云CVT无间版所包含的科技和实力是在国内这个价位的任何其它产品没法比较的。 作为无极变速车型，旗云能够以1.6升排量的发动机，达到冷车静止到每小时100千米的加速仅仅12秒的成绩，同类产品难以望其项背。 原因是旗云CVT无间版的动力总成与大名鼎鼎的MINI Cooper完全相同：发动机产自宝马与克莱斯勒联合兴修的TRITEC工厂，在6000r/min可以压榨出85kW的最大功率，超越同排量的新捷达21千瓦，峰值扭矩到达149Nm/4500r/min的高水平；CVT变速器出自德国名门ZF公司，在Belgium生产，而且，此款CVT变速器正是当初应宝马公司要求，为一样搭载TRITEC1.6升发动机的MINI Cooper而设计开发的，由于量身定做，所以与发动机的配合做到了丝丝入扣。 好车的亮点决不是单单停留于数据。在实际驾驶进程中我们发现，旗云的发动机扭矩输出存在着两个高峰区，分别是在转速为2000- 000和转速为 两个区段上，都能够输出峰值扭矩的95%左右。这一点是发动机设计的绝对成功之处！因为在转速为2000- 000区段，正是城市内使用的普遍状况，这时的高扭矩输出，可以很好的完成频繁的起步、停车、加速的需求；而转速在 区段上的高额输出，为旗云的高速行驶，中途提速超车，创造了优势。发动机在不同转速区段出现两个扭矩高峰，不仅仅在动力保障上高人一筹，更能够统筹燃油经济性，合适的转速应对适合的路况，发动机效力始终处于高水平。 在CVT变速器的高灵敏、高智慧配合下，旗云游走于多种路况下，总是能够做到动力充分、流畅、气定神闲。这是高技术水平下的高境地。 旗云CVT无间版做为旗云系列产品的顶极款型，配置也非常丰富，舒适、华贵。这样好的产品，具有了对A级轿车各种需求的全方位满足，无论你从动力、舒适、配置、外观哪一角度去考察，都可以由衷感叹：奇瑞旗云总相宜！ 但是，比较同在国内销售的MINI Cooper，奇瑞旗云的价格只相当于它的四分之一到三分之一之间。是什么能够把好的产品做到让普通国民都可以密切接触，答案是自主品牌，只有自主品牌可以做到自主知识产权、做到自主研发整合优势资源，把洋品牌附加的技术假装下的利润盘剥完全戳穿。对于中国汽车要不要自主品牌的讨论，奇瑞处处相宜却价格平和的优秀产品可以给出答案。（来源：中华机械）