沈阳造盾构机展会掀开神秘面纱

　　沈阳地铁建设究竟会选择哪家企业生产的盾构机，恐怕要到下个月才能揭晓。但是为了使自己企业的设备更加引人注意，各方厂家可谓费尽心思。在 月29日开幕的2006年中国沈阳国际地铁、轻轨及城市交通展览会上，沈阳重型机械集团公司就专门为沈阳地铁制作了1∶20比例的盾构机模型，这台土压平衡式盾构机模型让人们初步领略了盾构机的神奇功能。 由于摆出了沈阳地铁盾构机模型，沈重的展位成为人气最旺的展位之一。 尽管只是模型，这台盾构机的长度也有 .8米。沈阳地铁盾构机实际长度为75米左右，其前面用于掘进的“刀盘”将安装在一个9米多长、直径为6.28米的圆柱体———盾体上，这是盾构机的“心脏”部分，其内部结构十分复杂，与刀盘相连的隔板，主要是控制土石进入盾体的流量，以保持盾体内土压平衡。据了解，在组装时，仅盾体就要被分成三部分，依次从竖井口送入地下组装。盾体后面，拖着一个类似铁轨一样的传送带，长度有50多米，刀盘挖下的土壤、岩石、砂砾，先进入盾体，然后被送入传送带，再“漏”到传送带下的一个个土仓里。这些土仓在装满后会被传送到竖井口，由竖井的门吊“吊”出井外，将土倾倒运走后，再送回盾构机的传送带下继续作业。 沈重与德、法合资成立的沈阳维尔特重型隧道工程机械成套设备有限公司，日前也参加了沈阳地铁盾构机生产竞标，目前正在为武汉和青海组装生产两台盾构机。（来源：中国工业报）