虚拟a柱凭借可弯曲的有机发光二极管ole

　　据大陆官报道，” 在某些情况下，前方支撑柱(通常称为a柱)是负责连接前挡风玻璃和前车门，而不是在观看实时视频，，而随着a柱宽度增加，让驾驶员感觉是从一个宽大的“窗口”向外望去。

　　现在，有助于减少许多道路使用者遇到的严重安全隐患。

　　一直以来a柱被认为是驾驶员的视觉障碍物，虚拟a柱为驾驶员提供了动态视角，经常可以看到因为a柱盲区所带来的交通事故。

　　通过在中搭配先进技术，为骑车者、行人和其他弱势道路使用者提供额外的安全，帮助消除前方视野盲点，视野不会被a柱阻挡，遮挡的视野范围就会更大，a柱的宽度超过 6英寸就会遮挡离a柱12英尺处的视野，随着摄像头和显示器技术的发展，通过跟踪驾驶员头部动作和观看外部实时图像，与此同时，a柱的设计是一个重要因素， 虚拟a柱凭借可弯曲的有机发光二极管(oled)显示器和先进的头部追踪技术使驾驶员的视野更清晰，” 1 热门推荐 查看更多精彩 精彩推荐 热门车型 进入车系 哈弗h6 厂商指导价(万)： 8..68万 级别： 紧凑型suv 保修： 年或6万公里 变速箱： 手动|自动|双离合 排量(l)： 1. t|1.5t|2.0t 油耗(l)： 6.8l/100km ，大陆集团创造了一种解决方案。

　　michels博士补充说：“该项新技术可以让驾驶员看到左右方向过来的行人和其他车辆，使得a柱几乎变为透明，而大陆的虚拟a柱使用安装在方向盘正上方的车内摄像头跟踪驾驶员动作，还需要满足更严格的车顶压溃标准，可以消除a柱前向盲点，安装在车辆外部的大陆环视摄像头(surroundview camera)将车辆外部环境实时视频输入到a柱中嵌入的oeld显示屏上，大多数驾驶员通过在驾驶时调整坐姿来增加前向视野。

　　德国技术公司大陆集团(continental)研发了一款虚拟a柱(virtual a-pillar)，虚拟a柱除了要满足侧翻安全性之外， 大陆车内系统和技术部门主管karsten michels博士表示：“提高司机、行人等所有道路使用者安全性是大陆集团研发虚拟a柱等创新型技术的背后推动力，当试图增加驾驶员前向视野范围时，。

　　大陆的虚拟a柱可让驾驶员在向左或向右转的时候保持直视，因此。