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仓储是商品流通过程中的重要环节之一，也是物流市场发展的重要支柱。随着我国物流市场迅速成长，我国仓储行业规模日益扩大，市场需求充足，行业前景以及设施利用率状况良好，业务总量保持稳中有涨的发展态势。加之电商市场蓬勃发展，物流行业一直处于较高水平的发展，我国仓储行业运营稳中向好的格局持续。伴随仓储行业发展向好的还有与其配套的装卸等增值服务，而谈及装卸，则不得不提叉车。

//数据详解电动叉车市场//

叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。

随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长，截止到 018年年底，中国已连续9年位列世界第一大销售与制造市场。

中国工程机械工业协会工业车辆分会（CITA）发布统计数据， 018年度工业车辆总销量达到59715 台，再一次刷新历史新高，与 017年的496738台相比，增长 0. 1%。其中，电动平衡重乘驾式叉车总销量63054台，电动乘驾式仓储车辆1 088台，电动步行式仓储车辆总销量 05954台，内燃平衡重式叉车316056台。

总体来讲，国内销售量430 9台，与 017年的371013台相比，增长15.96%，出口销售量是1669 3台，与 017年的1 57 5台相比，增长3 .77%，国内销售量增长小于出口销售量增长。

从数据中可以看到，中国内燃叉车仍占主导地位，电动叉车以仓储车的增长空间 。原因有三：其一是环保政策趋严和环保意识的增强促使越来越多的用户选择电动叉车；其二是技术方面的进步。如电子控制技术的快速发展，使得电动叉车的操作变得越来越舒适，适用范围越来越广，解决物流的方案越来越多，像托盘堆垛车、前移式叉车、三向窄通道叉车等电动叉车解决了许多内燃叉车做不到的问题，尤其在仓储物流系统解决方案中起到了非常重要的作用；其三是使用成本比内燃叉车低。虽然电动叉车的采购成本比同等载荷能力的内燃叉车要高，但是在生命周期内电动叉车总的使用成本是比内燃叉车要低。

而电动叉车中又以 电池叉车增长最快。CITA数据显示，截止到 018年11月， 电池叉车共销售 3394台，与 017年同期的7631台比较，增长超过了 00%，增长速度非常明显，其中比亚迪叉车的销售量几乎占了 电池叉车的半壁江山。这也得益于比亚迪 电池研发的强大团队和巨大优势，可快速充电，随充随用，无需配备备用电池，同时兼备零污染、零排放、长寿命、高安全、耐高低温等优点。但是相比美德日等发达国家60%以上的电动叉车比例，国内虽有巨大空间，但环境却不容乐观。

//国内电动叉车市场环境分析//

众所周知，传统内燃叉车存在噪音大、污染大、高耗能、灵活性差、转弯半径大、故障率高且维修难度大、使用和维护成本高等问题，因此各方普遍看好电动叉车的发展前景。其实，电动叉车在实际应用中也面临不少的难点，如叉车在仓库狭小空间的运转、行驶速度与安全性的矛盾等。而针对这些问题，比亚迪叉车于5月18日推出了蓝蚁、蓝蚁MINI、站驾式托盘车P 0PS、步行式托盘车P 0JW四款仓储搬运新品，以解决痛点。值得注意的是，发布会现场1小时下单成交15695台，金额突破 . 亿元。

蓝蚁、蓝蚁MINI两款新品突出比亚迪叉车车身小巧，能量大的特点。充分结合了仓储的使用场景，解决了仓储内狭窄通道转弯和掉头困难的特点。其中，蓝蚁车身宽度仅为685mm，转弯半径为1360mm，而且手柄直立可行走；蓝蚁MINI在蓝蚁的基础上宽度更小，长度更短，宽度只有550mm，长度1560mm，在相同车身宽度的品牌中，更是小了5%。

站驾式托盘车P 0PS和步行式托盘车P 0JW配备紧急制动、转弯限速、超载保护和平行四连杆起升系统等功能，可以充分保障操作的安全。其中P 0PS还设计了低配版、高配版和机械转向版，其 4/ 70（V/Ah）的电池容量尤其适合仓储物流业长时间、高强度的作业需求。

另一方面，叉车行业属于完全竞争性领域，市场竞争激烈。在国内市场方面，目前企业约 00家左右，以中小企业为主，市场销售集中度相对较高。长期以来，电动叉车生产一直是我国工业车辆行业的弱项，特别是三电技术（电池、电机、电控）的落后状况困扰着电动叉车的发展。

近年来。随着国外电动车辆和电动车辆配套件的引入，国内电动车辆技术进步呈加速之势，但是，国产电动车辆与国外先进产品相比尚有一定差距，独资、合资企业的电动车辆在质量、动力性、可靠性等方面仍有较大的优势。

从 017年开始，各大叉车厂家陆续推出了 电池叉车，使得 电叉车行业得到进一步发展，叉车 电化已是趋势所向。在比亚迪叉车 018年经销商大会上，比亚迪叉车总经理毕国忠也曾表示，电动化、 电化、仓储化与智能化是未来发展的趋势。

//电动叉车发展趋势分析//

除了毕国忠提到的四大趋势外，系列化、大型化、安全化、舒适化、定制化也是电动叉车未来发展的大方向。

系列化是叉车发展的首要趋势，其最明显的体现就是多品种。目前，国外知名品牌逐渐完结其商品系列化，形成了从微型到特大型不一样标准的商品。与此同时，商品更新换代的周期显著缩短。在国内，比亚迪叉车已推出平衡重式叉车、托盘搬运车、前移式叉车、拣选车、托盘堆垛车、牵引车、自动导引运输车（AGV）共七种系列新能源产品。此次推出的蓝蚁系列产品定位为仓储搬运小车，连同站驾式托盘车P 0PS和步行式托盘车P 0JW可共同划归于托盘搬运车系列。

大型化的叉车商品特点是科技含量高、研制与出产周期较长。借助比亚迪整个集团对科技力量的投入，尤其是对 电池的研发，比亚迪叉车在国内的技术层面已处于领先地位，已经踏步在大型化的道路上。而且，据了解，在正式推出蓝蚁系列前，比亚迪叉车通过精挑团队内的技术骨干、精英人才组建研发小组，专门针对小车使用场景的工况进行调研，数据分析，并深度挖掘客户的诉求后，再历时一年多，最终从一张草制图变成轻巧灵动的蓝蚁系列产品，可谓下足了功夫。

安全化包含较多因素，如叉车方、尖表面正被流线圆弧形外观所替代，改进了司机的视界，进步操作安全性。站驾式托盘车P 0PS和步行式托盘车P 0JW配备有紧急反向装置、电磁制动解锁、紧急制动、自动断电、整车休眠等功能，充分考虑了安全性因素。

舒适性是指新式叉车将愈加重视人类成效学，提升操作舒服性。研究标明：驾驶室内壁的精巧安置，有利于提高工作效率。此次发布的新产品也把人性化操作列为重点设计元素之一，比如蓝蚁的多功能手柄无极调节、蓝蚁MINI的手柄立起和压下均可刹车，P 0PS的配电转向系统、上下翻转式护栏和防震踏板，P 0JW的手柄直立行走都是人性化体现。

定制化意味着根据客户或工作环境需求， 量体裁衣 打造多功能的产品。在毕国忠的描述中，定制与快充、稳定、智能共同看做此次发布四台新产品的共同特点。在集成定制上，P 0PS的货叉规格和上下翻转式护栏高度可根据需求定制，还配置USB接口、5V/1 V外接电源。此外，P 0PS还设计了低配版、高配版和机械转向版，以覆盖更全面的使用场景。(本文来自物流时代周刊 )

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